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大型攤鋪機

我國交通建設再傳捷報

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我國交通建設再傳捷報

中大機械集團首創“一字坡”“無縱縫”路面攤鋪技術

在山東高速公路改擴建工程得到成功運用

成為世界高速公路品質新標高

 撰文  傅曉鳴    圖片  惠京鵬  王之光

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        隨著高速公路建設的迅猛發展和社會需求的不斷增長,許多地方原來的四車道已很難適應現行交通需求,高速路”四改八”擴建工程勢在必行。但是,新舊路面合鋪,設計要求“一字坡””無縱縫”等一系列施工難題,如攔路虎擺在施工者面前。

        “一字坡”是專為高速公路量身定做的設計理念,“一字坡”的設計功能是為杜絕高速公路因天雨而產生的積水,疏導雨水向公路外沿流動的一種安全舉措。一字坡的”一”字代表一條平整度均勻、無縱縫的整體路面;“坡”字表示整體路面呈左高右低的斜式。整個路面坡度較緩,肉眼觀察并不明顯,無論正常行駛和超車,都不會影響安全。這種專為高速路設計的路面坡度,科學、合理、實用,已成為高速公路鋪設路面的行業標準。

        又是一次攻堅克難,又是一項科技創新,又有一項新工藝示范引領筑路界!

        繼港珠澳大橋島隧工程路面攤鋪創出品牌后,中大筑路機械再次爆發神力,在濟青高速改擴建工程18.75米寬路面攤鋪的關鍵技術研究中,根據“四改八”特殊要求,量身定做,創新連連,使高速公路史上第一條真正意義的”橫向一字坡、縱向無接縫””四改八”改擴建項目,在濟青高速施工中,與承建方悉心合作,實現了設計初衷,完成了它的真正內涵。

 

   舒展,舒適,舒暢                  

        10月1日,恰逢國慶黃金周來臨,在山東齊魯大地上,濟青高速全程309公里的“四改八”'改擴建工程,經過幾個月緊張施工后,北幅工程已在國慶節前收官,并于黃金周期間投入使用。

        路為人鋪,道為車行。對于常年行駛在濟青高速的駕車者們,這無疑是一件大喜訊。與往年道路相比,平常擁擠不堪的濟青高速四車道,如今改成八車道后,路面陡然變得寬敞,車子跑起來,舒展、舒適、舒暢!行駛在平整如水、光潔如鏡、均勻如織的新改八車道上,舒適感油然而生,為黃金周出行者們帶來好心情。這是所有駕車者和乘車者的共同感受,也是出行者發出的由衷贊嘆。

        ”平整、舒適、快捷,是高速公路建設者永遠的追求,也是出行者永遠關注的主題。修一條質量合格、品質完美的高速路,終極目標就是為南來北往萬千車輛及廣大出行者服務的。只要過往來去的人們出行舒暢、安全、快捷,就是我們的追求,也是我們的目標?!閉饈巧攣髦寫蠡導哦魯肟≡詒狽こ淌展偈彼檔囊幌?。他說,修路是國家建設的一部分,是切切實實為人民服務的一項偉大事業。中大20多年研發的大型筑路機械,投入到濟青高速”四改八”工程中,發揮出獨一無二的優勢。此次濟青高速“四改八”,根據設計及施工要求,我們在機械性能以及特殊性上,不斷創新突破,使設計初衷完美落地,實現了工程設計”一字坡”“無縱縫”的一系列要求,在三層變兩層大厚度攤鋪和壓實方面;在僚機側向輸送混合料方面;在兩套設備前后梯隊攤鋪料方面;在水泥漿智能噴灑方面,進行了一系列創新改進,針對”四改八”改擴建,創新出新的筑路機械和新的施工工藝,完成華麗的轉身,這說明我們二十年來的研究與探索是值得的,是可以讓祖國放心,讓出行者信賴,讓消費者滿意的!

 

    只有創新,才有突破                

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         山東屬經濟文化大省,是儒家文化的發源地,有著豐富的旅游資源。這里鐘靈毓秀,人杰地靈,被評為中國最具綜合競爭力的省區之一。歷史上,偉大的思想家、教育家、文化先圣孔子,以及孟子、墨子、軍事家孫子等諸多歷史文化名人,皆出生在這塊土地上,堪稱中華民族的文化圣地。而中國高速公路建設早期頗具影響力的高速公路——濟青高速,1993年底,伴著改革開放的步伐,率先在這片神奇的土地上鋪就。

        作為山東省歷史上的第一條高速公路,一直是山東省客貨最繁忙的高速通道之一,被譽為山東省的”黃金通道”。這條高速公路建成20多年來,為山東乃至全國經濟建設及發展做出了巨大貢獻,但隨著改革開放的不斷深入和社會需求的不斷增長,單向雙車道已難以滿足交通運輸需求,濟青高速改擴建工程勢在必行!

        濟青高速改擴建工程全長309公里,按設計速度120公里/小時、雙向八車道高速公路標準擴建。項目主要采用“兩側拼寬為主,單側分離為輔”的加寬方式。該項目的建成,對于完善國家和山東省高速公路網絡,提高公路通行能力和服務水平,加強綜合交通網建設及運輸體系銜接,促進山東半島藍色經濟區和半島城市群發展戰略的實施都有重要意義。

        但是工程一上手,就遇到許多施工難題。之前所有的四改八擴建工程,設計上雖然都要求采用一字坡無縱縫結構,但受傳統的攤鋪機單機寬度所限,不得已采用多臺攤鋪機并鋪工藝。然而,最后的結果是,并機攤鋪不僅施工效率低,接縫處物料不均勻,密實度及路面平整度不一致,橫向平整度差,大寬幅攤鋪阻力變化大,縱向接縫無法避免等,出現橫向離析和縱向離析,成為阻礙整幅攤鋪工藝推廣的兩只攔路虎,為四改八留下病害隱患,使一字坡的設計無法真正實現。

        “四改八”工程中存在的新舊路面高程不一,舊路面沉降凸凹,橫向、縱向平整度差。如何解決新舊路銜接帶基層路面的結構強度;如何解決“并機攤鋪”造成的路面多橫坡、多拱度、下雨積水、車輛變道搖晃的頑疾,如何實現“一字破”“無縱縫”設計要求,解決道路拼接的“多橫坡、多拱度”工程難題,一方面對新舊路基基礎施以加固補強處理,避免出現沉降不一致的狀況;另一方面在路面攤鋪過程中,對實際高程不一的新舊路面進行找平攤鋪,而最理想的解決方案就是一次性整幅攤鋪。如何尋找整機一次性攤鋪的筑路機械,以創新思維徹底解決一字坡,無縱縫存在的難題,將對項目方和施工方是一個巨大的考驗。

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    誰能伏虎降龍,唯有中大機械              

        山東高速集團在承接此項工程后,經過細致的市場考察,他們發現,傳統的攤鋪機隨著寬度增加,縱縫問題無法解決,使離析不可避免,如果采用多臺攤鋪機并機攤鋪的工藝,結果會出現更多縱向接縫,無法保證一字坡的最終實現。經多方尋找和有識之士推薦,他們發現,選用中大二次攪拌广东快乐十分走势图乐彩彩,進行18.75米無斷面、無縱縫整幅攤鋪施工,是最佳選擇,也是唯一選擇!“四改八”改擴建項目,唯有中大能勝任,唯有中大機械能排憂解難,為工程質量添彩。

        古人云,”工欲善其事,必先利其器。但是,現有的機械還不能滿足四改八的特殊要求,為解決技術上的一系列難題,山東高速集團聯合中大組成科研組,對“四改八一字坡無縱縫”路面抗離析攤鋪進行課題研究,致力于打造中國第一條真正意義的”橫向一字坡,縱向無接縫”改擴建高速公路。中大的機械專家和科研人員,針對老路沉降不一,用料量變化大,影響螺旋輸料槽料位均衡的難題,設計出帶有智能化的螺旋輸料槽均衡連續平穩輸料料位多點控制系統,保證了路面壓實后和通車后的平整度。

        陜西中大機械多年來致力打造的抗離析、超大型、多用途攤鋪機,成功破解了工程難題。具有自主知識產權的混合料滿埋螺旋、料槽半封閉、螺旋強制擠壓攪拌物料等多項技術,為18.75米超大寬度整幅攤鋪提供了保障,實現了連續穩定的供應物料,料位保持均衡、運行平穩。尤其是強有力的振動夯錘結構,真正實現了攤鋪過程中削峰、填谷的作業效果,提高了不同高程路面整幅攤鋪的平整度和密實度。

        濟青高速“四改八”項目技術負責人介紹說,采用一臺超大寬度抗離析攤鋪機整幅攤鋪成型,不需要像雙機并鋪那樣在中間架設鋁合金梁,儀器也是非接觸式儀器,熨平板是一個剛性整體,沒有縱向接縫,橫坡會成完整的一字坡,不會形成雙機并鋪的人字坡或V字坡。這正是濟青高速“四改八”項目全線采用陜西中大機械Power DT2000型攤鋪機的原因。

 

    中大機械有備而來,再一次顯示了這家自主研發科研團隊的智慧與威力              

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         濟青高速改擴建工程采用中大研制的抗離析、超大型、動態變換鋪裝寬度、超大寬度、無縱縫整體攤鋪變形金剛攤鋪機,挑戰一字坡,對18.75米寬度新舊路面進行無縱縫,整幅一次性單機攤鋪,完成了筑路行業一字破標準的真正內涵,成為筑路史上高速公路改擴建工程新的里程碑。在改擴建的八車道上,實現了真正意義上的無縱縫、一字坡全新路面。

        事實證明,一字坡無縱縫,18.75米整幅攤鋪,用中大的攤鋪機體現了極強的優勢。它以半封閉螺旋輸槽,物料滿埋螺旋,二次強制攪拌攤鋪做保證,有效解決橫向、豎向、縱向、片狀等級配離析,也有效解決攤鋪溫度離析和攤鋪密實度離析,解決了攪拌站卸料堆尖滾落離析、料車倒料離析、攤鋪機收斗離析。它配置液壓伸縮,雙料斗快速卸料裝置,保證均衡連續快捷平穩供料,同時配置防碰撞液壓伸縮推輥,使整幅路面的平整度維持在一個較高水平。

        為提高新舊路銜接帶基層路面的結構強度,采取了反開挖回填加固措施,針對開挖槽在路中間遇見下雨,水無法排除而延長施工周期問題;針對三層連鋪效率低,存在層間結合差的缺陷;根據料車倒料距離長,制約效率等一系列問題,量身定做了創新設備,研制了側向物料轉運車,可在槽側面給攤鋪機連續均衡供料;研制了帶水泥漿噴灑裝置的抗離析、广东快乐十分走势图乐彩彩,實現了三層變兩層連鋪,保證了初凝期內的攤鋪壓實;研制了超重噸位、智能調向振動壓路機,可根據壓實需要調整壓實功;研制了超重噸位、霧化補水、強力揉搓膠輪壓路機,使基層骨料鑲嵌咬合好,表層不松散。

        通過進行水穩基層“反開挖回填”快速攤鋪壓實整體成型技術研究與應用,在水泥穩定土回填過程中,實現了三層變兩層連鋪連壓整體成型連續施工作業,使54公分厚水穩基層形成整體板塊結構,大大提高了基層抗壓、抗剪、抗沖擊、抗彎拉強度;大大提高了施工質量和基層結構強度;大大提高了施工效率;大大縮短了施工周期。

        中大機械集團董事長綦開隆說,一字坡只是一個設計要求,但過去一直實現不了,關鍵是并機攤鋪、三機及多機并排攤鋪,解決不了縱縫問題,為今后的公路離析病害埋下隱患。

將原來的舊車道拓寬成八車道,要求新舊兩道一次性攤鋪無縱縫,還要保持鋪出來的路面平整度一致,這給施工提出了苛刻的要求。這好比一座舊城的改造,從技術和工藝層面上講,往往改造一座舊城,比建設一座新城要難的多。

        老的雙車道和新的雙車道,怎么保持它的坡度和厚度的均勻性,不僅是對技術性的要求,也是對先進筑路機械的一種呼喚。

        使用广东快乐十分走势图乐彩彩,效率高、質量好,省設備、省油耗、省人力、降成本。瀝青面層18.75米全幅攤鋪,接頭平整,攤鋪平穩,厚度均勻,碾壓到位。路面均勻、平整、密實,不光保證了壓路機壓實后的平整度,還保證了通車后超重載荷、超大車流量碾壓后的平整度。使鋪裝的路面排水通暢,行車舒適,安全耐用。綦開隆說,我們做的每個標,都有施工效果的驗證,都有雨水的驗證。質量上乘,天公作證!

 

   四改八示范效應,影響全國           

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        8月24日,由中國公路學會、::山東省交通運輸廳、山東高速集團有限公司及交通運輸部公路科學研究院等七家單位聯合舉辦的”全國公路改擴建技術交流暨濟青高速公路綠色科技示范工程現場觀摩會”在濟青高速”四改八”改擴建工程六標段進行現場觀摩。

        濟青高速改擴建科技成果推廣會現場,聚集了來自全國500名筑路專家,他們現場觀摩,現場研討,給四改八擴建”一字坡”、“無縱縫”整幅抗離析效果給予高度肯定。

        專家們冒著高溫天氣,分兩批來到六標段現場,來到中大自主研發的變形金剛Power  DT2000攤鋪機面前參觀觀摩,親眼目睹了正在做業的這款筑路神器的精彩表演,對中大攤鋪機在改擴建工程中發揮出無與倫比的獨特表現表示贊嘆。

        ”四改八”路面一字坡、無縱縫、18.75米寬整體成型攤鋪出的路面,接頭平整、路面均勻、密實、厚度一致、碾壓到位,橫向一字坡、縱向平整度良好,平整度數據為0.3一0.6之間!

        綦開隆董事長告訴記者,這樣的平整度,在交通史上,堪稱獨一無二。在濟青工地上一度成為爭相傳頌的話題。他講起這樣一個故事。濟青高速”四改八”一標三工區報告平整度測試數據出來后,有七組以上達到了0.3以下,最好的竟然達到0.227。工程總監聽后十分驚訝,連說不可能。國家標準才0.8,這么寬的路面,18.75米,而且是新老路面一起攤鋪,難度這樣大,不可能有這么好的平整度。測量數據的主任自信一笑,肯定的說,有可能,中大機械科技含量高、智能化程度強,運行穩,鋪出這樣的平整度,是在情理之中。后經過再三對比分析,數據準確無誤,三標三分部均方差0.5左右,而且206k000—210k000五公里測試,無一個點超差,均勻性非常好,又創出一項好記錄!

        綦開隆說,筑路設備的創新改造,科技含量與生產能力的提高,推動了筑路工程的品質革命。核心競爭力不是一項技術,而是不停的發現問題,解決問題,不停的攻關,不停的創新,始終在前面引領潮流!中大的創新精神是,遇上施工的難題,遇上硬骨頭,遇上世界難題,世界筑路界解決不了的,中大就能解決。用中大研發的變形金剛抗離析攤鋪機,無論路幅有多寬,施工有多艱難,我們都是一次性攤鋪,一次性成功!

        目前全國各地一些早期建成的高速公路大多都存在”四改八”問題,都有公路改擴建的需求。濟青高速”四改八”改擴建工程的技術攻克與實踐,具有普遍的示范和推廣意義。隨著國內”四改八”工程的擴大,該工藝必將發揚光大。這給中大機械帶來新的發展機遇,也給中大機械帶來更多的挑戰!可以斷言,隨著將來四改八工程的不斷擴大,濟青高速實現的四改八改擴建全幅單機攤鋪工藝,必將在全國得到大面積推廣。



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